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新增加油站必须为充电桩留地,2025年全面实施油电混合运行模式

发展纯电动汽车已成为全球共识,多个国家宣布未来禁止销售燃油车,很多车企也正在布局纯电动汽车。作为和汽车产业紧密相连的石油公司,也正在被卷入这场电气化的改革大浪潮中。

现阶段很多地方已经明确规定:新建加油站必须为充电桩留地,以满足后期充电桩建设,已有的加油站也逐步扩大充电桩布局。 

1.深圳切实推进加油站加装充电桩 

深圳市政府出台了《深圳市新能源发展工作方案》和《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》,明确表示,鼓励和支持社会资本参与建设运营充电设施,对充电设施运营企业采用特许经营方式进行管理,并切实推进加油站加装充电桩。 

2.福建:要求加油站为充电桩留地 

《福州市成品油分销体系“十三五”发展规划》近日印发,要求新增的加油站应考虑为加气站、充电桩的发展预留用地。 福建市加油站建设按总量控制和留有余地等原则进行,到2020年,保留加油站339座,规划确认即已批待建加油站40座,规划新增加油站131座,其中高速公路12座,区位119座,全市加油站总量不超过510座。明确提出要为加气站、充电桩的发展预留用地。 

3.北京新规:要求加油站规划充电桩 

前期,北京市地方标准《电动汽车充电基础设施规划设计规程》将向社会公开征求意见。《规程》要求,城市建成区按照平均服务半径5公里的要求,进行充电基础设施规划布置;居住、商业、办公、医院、文化体育场馆、加油站、高速公路服务区、旅游场所,其停车场将全部配建电动汽车充电基础设施,形成“统一规划、适度超前、合理布局、方便使用”的充电网络体系。

4.加油站建设充电桩拥有绝对优势,一方面目前很多城市已经没有充足的土地来进行充电站的规划建设,如果考虑占用城市绿地,这本身就违背了国家发展新能源汽车的出发点,并且充电站建设本身就要满足“三通一平”(水通、电通、路通,场地平整)的条件,场地选址难度本身就很大,因此,在加油站里空余场地增设充电桩就可以避免场地的困扰。 放眼全球,石油巨头纷纷布局自己的新能源战略。

道达尔、英国石油也欲从不断增长的电动汽车市场分一杯羹,而中国的“三桶油”也在暗流涌动,中石油与一汽、中石化与北汽新能源、中海油与国网,纷纷合作开展充换电业务在加油站的试点和推广。未来5到10年,很多加油站会变成混合运行模式。在城市里,还可以同时布局充电和加氢基础设施,形成真正的纯电驱动零排放城市交通体系。

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